По статистике на каждом этапе MotoGP присутствуют более ста тысяч зрителей. Казалось, всеми ими движет общее желание лицезреть душераздирающий спектакль – мотогонку. Но в действительности движут этими людьми […]

До вселения гоночной команды бокс не представляет собой ничего выдающегося: обычный пустой гараж с парой лампочек и рядом электрических розеток. Но в среду-четверг перед гоночным уикендом проис […]

Разберемся с конструкцией покрышки и с тем, из чего складывается пресловутый «держак» – величина сцепления шины с асфальтом. Начнем с протектора. Думаете, он сделан из обычной резины? В этом случае он износил […]

Поговорим о скелете гоночного мотоцикла – раме и подвеске. Чтобы разобраться во всех тонкостях, сначала сравним шасси мотоцикла и автомобиля. Упрощенно автомобиль можно представить, как жесткое шасси с че […]

Традиционно начнем с требований, которые необходимо учитывать при разработке бортовых систем гоночных мотоциклов. Но в этот раз не будем проводить границу между классами гоночных машин, потому что электронные сис […]

Помните одно из главных требований к двигателям, которое мы рассмотрели в предыдущей части? Правильно, линейность кривых мощности и крутящего момента. Так вот, кроме параметров самого двигателя (размерность по […]

Лучше – враг хорошего. Подтверждение тому – ежегодные распродажи гоночной техники, бывшей в бою. В том числе и аукционы мотоциклов победителей. Супербайки продают не из-за износа или выхода из моды, а п […]

Какие же требования выставляются к пламенным «гоночным» сердцам мотоциклов? В голову немедленно приходят максимальная мощность и минимальный вес, но это только начало. Размышляя о мощности, нельз […]

Электронные системы современных гоночных мотоциклов хороши ровно настолько, насколько оптимальны их настройки. Можно смело покупать топовые «мозги» Marelli за двадцать тысяч долларов, или PC V за несколько с […]

Начнем с самой мощной системы современного гоночного мотоцикла. Нет, это не двигатель. Самым «мощным» узлом двухколесных зверей является тормозная система, и даже дорожные спортбайки способны замед […]

Смерть аккумулятора наступила именно тогда, когда DRZка засела по уши в грязи. Агония электростартера с погасанием приборки – верный признак того, что мотоцикл присмотрел место для долгой стоянки. Полтора час […]

Вбухав в «фаршировку» годовой бюджет страны Замунды, мы получили “джиксер”, способный открыть владельцу совершенно новый мир ощущений, эмоций и знаний. Но обошли вниманием трех «китов», на которых стоит любой мо […]

У мотоциклистов аббревиатура «Y2K» (1) символизирует не проблему двухтысячного года, а беду с мозгами. Мозгами тех, кому пришла в голову идея построить мотоцикл не с обычным двигателем, а с реактивной турби […]

Спидометр мотоцикла Suzuki GSX-R1000 априори завышает скорость, и с учетом описанной ранее замены звезд прибавляет к показаниям добрые 10%. Вместе с этим электроника мотоцикла настроена на ограничение […]

Ни один ученик не может успешно совершенствоваться в своем мастерстве без Учителя – гласит мудрость восточной философии. Причем не важно, о каком искусстве идет речь. Это может быть и боевое каратэ, и жив […]

Читая очередной номер какого-то британского мотожурнала, натыкаюсь на свежий хит-парад «литров». Оказывается, они теперь делятся на те, что для настоящих мужчин (Aprilia RSV 4 Factory APRC, Ducati Panigale, Ka […]

«Бандиты» былых лет заработали огромную популярность простой, но эффективной как тринитротолуол формулой: «Дешево и сердито». Усугубить «сердитость» до беспредела позволяли кровное родство с авторитетным GSX-R110 […]

Спортбайк – фрукт скоропортящийся. Рыдая, закладываешь дом с драгоценной гельминтозной тещей (*), берешь кредиты на паспорта всех лучших врагов, продаешь на органы стерву-жену, вечно голодных детей и собственную […]