По статистике на каждом этапе MotoGP присутствуют более ста тысяч зрителей. Казалось, всеми ими движет общее желание лицезреть душераздирающий спектакль – мотогонку. Но в действительности движут этими людьми совершенно разные страсти. Давайте попытаемся классифицировать этот интереснейший социум. Первый и самый распространенный тип фанатизма – бомж-фанатизм. Типичный бомж-фанат путешествует вместе с чемпионатом и приезжает на трек … Читать далее Мотогонки: фанаты и журналисты →

До вселения гоночной команды бокс не представляет собой ничего выдающегося: обычный пустой гараж с парой лампочек и рядом электрических розеток. Но в среду-четверг перед гоночным уикендом происходит волшебное преображение. Из чрева огромных грузовиков появляются на свет массивные ящики со скарбом, и их содержимое занимает строго отведенные места в гараже. Список хозяйства длинный: ящики с инструментом, … Читать далее Мотогонки: паддоки и пит-лейн →

Разберемся с конструкцией покрышки и с тем, из чего складывается пресловутый «держак» – величина сцепления шины с асфальтом. Начнем с протектора. Думаете, он сделан из обычной резины? В этом случае он износился бы раньше, чем презерватив из мармелада. И к тому же не смог бы выдержать даже малой части нагрузок. Протектор современных шин делают на … Читать далее Анатомия мотоцикла: шины →

Традиционно начнем с требований, которые необходимо учитывать при разработке бортовых систем гоночных мотоциклов. Но в этот раз не будем проводить границу между классами гоночных машин, потому что электронные системы этих аппаратов имеют много общего. Первое требование очевидное – бортовая электроника должна эффективно управлять сложнейшим агрегатом мотоцикла – двигателем, и позволять пилоту максимально использовать его возможности … Читать далее Анатомия мотоцикла: электрооборудование →