До вселения гоночной команды бокс не представляет собой ничего выдающегося: обычный пустой гараж с парой лампочек и рядом электрических розеток. Но в среду-четверг перед гоночным уикендом происходит волшебное преображение. Из чрева огромных грузовиков появляются на свет массивные ящики со скарбом, и их содержимое занимает строго отведенные места в гараже. Список хозяйства длинный: ящики с инструментом, … Читать далее Мотогонки: паддоки и пит-лейн
Разберемся с конструкцией покрышки и с тем, из чего складывается пресловутый «держак» – величина сцепления шины с асфальтом. Начнем с протектора. Думаете, он сделан из обычной резины? В этом случае он износился бы раньше, чем презерватив из мармелада. И к тому же не смог бы выдержать даже малой части нагрузок. Протектор современных шин делают на … Читать далее Анатомия мотоцикла: шины
Поговорим о скелете гоночного мотоцикла – раме и подвеске. Чтобы разобраться во всех тонкостях, сначала сравним шасси мотоцикла и автомобиля. Упрощенно автомобиль можно представить, как жесткое шасси с четырьмя независимыми подвесками (работу поперечного стабилизатора не учитываем, т.к. он лишь в малой степени связывает работу подвески). Независимо от того, тормозим мы, или разгоняемся, геометрия шасси не … Читать далее Анатомия мотоцикла: рама и подвеска
Традиционно начнем с требований, которые необходимо учитывать при разработке бортовых систем гоночных мотоциклов. Но в этот раз не будем проводить границу между классами гоночных машин, потому что электронные системы этих аппаратов имеют много общего. Первое требование очевидное – бортовая электроника должна эффективно управлять сложнейшим агрегатом мотоцикла – двигателем, и позволять пилоту максимально использовать его возможности … Читать далее Анатомия мотоцикла: электрооборудование
Помните одно из главных требований к двигателям, которое мы рассмотрели в предыдущей части? Правильно, линейность кривых мощности и крутящего момента. Так вот, кроме параметров самого двигателя (размерность поршневой группы, диаметр, количество и угол развала клапанов, высота их подъема, форма камер сгорания, кулачков распредвалов и впускных/выпускных каналов и т.п.) на форму кривых влияет то, как настроена … Читать далее Анатомия мотоцикла: устройство топливной и выхлопной систем