В углу двора частного дома под гнилым забором лежала куча ржавеющего металла. Только подойдя вплотную можно было угадать очертания мотоцикла. Страшно деформированный бак, вилка, ушедшая под картер, разорванное в клочья переднее колесо, треснутый подрамник, разбитые крышки двигателя – только часть ран, которые получила «четырехсотка». Но среди всего этого мертвого металла ярко сияла мощная алюминиевая рама, … Читать далее Малыш Франкенштейн
Миф 1. Гоночная подвеска плохо работает на дороге. На самом деле его выдумали те, кто втайне мечтают поставить Ohlins даже на свой «Днепр». У гоночных амортизаторов по сравнению со стоковыми изделиями шире диапазон регулировок. Это позволяет одинаково успешно настраивать их как для гонок, так и для тысячекилометрового туринга. А благодаря высочайшей культуре работы с металлом … Читать далее Настройка подвески. Часть 2: мифы
«Зачем чинить то, что не сломано», – спросят многие. Ведь даже при стандартных настройках японские спортбайки управляются на десять порядков лучше любого совкоцикла. Причин ковыряться в подвеске несколько. На заводе подвеску настраивают под определенный «средний» вес пилота. Из-за того, что вы можете быть тяжелее или легче этого среднего веса, настройка подвески для вас окажется неоптимальной. … Читать далее Настройка подвески. Часть 1: методика
Заполучив спортбайк, который в 2005 году официально признали лучшим мотоциклом года, я решил не торопиться и перед первой поездкой внимательно рассмотреть черное создание. Казалось, что байк попал к нам из других миров. Фара-кристалл, черные колеса, вилка с черным покрытием DLC (1), бак, пластик, сочетающий глянцевые и матовые детали, приборная панель с потрясающе удачной комбинацией оранжевого … Читать далее Апокалипсис мозга
Перед маньяками мотогонок рано или поздно встает необходимость тренировок на новых треках. Езда по различным трассам полезна не только возможностью проверки мастерства и опытом настройки мотоцикла в незнакомых условиях. Покорение новых «колец» – основное требование нормативов начинающего рейсера. На очереди – один из крупнейших трековых комплексов мира, заслуженно носящий имя дома британского автомотоспорта и приютивший … Читать далее Сильверстоун: расширяем гоночный кругозор.